Инженерная
Строительные
Ворота,
Полимерно-песчаный люк типа Т (тяжелый) с классом нагрузки С250, внешним диаметром 750 мм и несущей способностью 25 тонн — это одно из самых прочных перекрытий для смотровых и канализационных колодцев. Он предназначен для установки на объектах с экстремально высокими транспортными нагрузками: автомагистрали, оживленные городские улицы, трассы с регулярным движением грузового транспорта и большегрузов, промышленные зоны с тяжелой спецтехникой. Именно этот люк ставят там, где нагрузка максимальна, а безопасность должна быть безупречной.
Класс нагрузки С250 (25 тонн) — этот люк рассчитан на дороги с самым интенсивным движением: федеральные и городские автомагистрали, трассы с постоянным потоком большегрузов, промышленные зоны с тяжелой техникой, парковки тяжелых грузовиков. Люк выдерживает регулярные наезды многотонных фур, автобусов и спецтехники — именно для таких мест и создан люк Т С250-750.
Материал — полимерно-песчаная композиция — это смесь речного песка (около 70 %) и полимерных связующих (около 30 %). В отличие от чугуна, этот материал не ржавеет, не трескается на морозе, не выгорает на солнце и не реагирует на соль, масла, кислоты и щелочи. Благодаря высокой химической стойкости люк сохраняет свои свойства даже на автомойках, АЗС и промышленных площадках.
Ключевая особенность — люк не содержит металла, поэтому его не сдают в пункты приема. Ни одна бригада металлоломщиков не позарится на крышку вашего колодца. Для автомагистралей и удаленных дорог это преимущество часто становится решающим: полимерно-композитные люки предотвращают несанкционированный демонтаж в корыстных целях.
Кроме того, люки типа Т могут быть снабжены надежными запорными устройствами, что предотвращает кражу и порчу. В конструкции крышки люка предусмотрены два отверстия для крюков и два отверстия под газоанализатор, что удобно для коммунальных служб.
Конструктивные особенности
Тип люка: тяжелый (Т) с классом нагрузки С250 (25 тонн). Сертифицирован по ГОСТ 3634-2019.
Рабочая температура: от –60°C до +60°C. Полимер не становится хрупким в сильный мороз и не размягчается в летнюю жару.
Цвет: черный — классический, немаркий и подходит к большинству дорожных покрытий (асфальт, бетон, брусчатка). Благодаря использованию термокрасок, которые прокрашивают полимерно-песчаную смесь по всей глубине, люк обладает стойкостью к потере цвета при воздействии солнечных лучей.
Водопоглощение: всего 0,8% — люк не впитывает влагу, не разбухает и не разрушается от воды.
Способ изготовления: литье под давлением или горячее прессование. Технология гарантирует точную геометрию, отсутствие пор и воздушных карманов, а также однородность материала по всей массе крышки.
Срок службы: 25–50 лет (производители гарантируют до 25 лет, а фактический срок при нормальных условиях эксплуатации может быть и выше).
Преимущества полимерно-песчаного люка С250 перед чугунным
Не ржавеет и не гниет — полимер и песок не подвержены коррозии. Даже реагенты (соль, антигололедные смеси) и кислотные дожди не влияют на структуру материала. Люк, установленный рядом с автомойкой или на оживленной трассе, не потеряет своих свойств через 10 лет.
Неинтересен для воров — полимерно-песчаные люки не принимают в пункты приема металлолома. Это особенно актуально для магистралей, гаражных кооперативов, промзон и удаленных дорог, где чугунные люки регулярно исчезают.
Не гремит под колесами и ногами — полимер-песчаная смесь гасит звук от ударов колес и шагов. На автотрассах и в жилых кварталах такой люк не будет раздражать громким лязгом каждый раз, когда по нему проезжает машина.
Не трескается на морозе — композит выдерживает многократные циклы замораживания-оттаивания, не теряя ударную вязкость. В регионах с суровыми зимами это одно из главных преимуществ.
Абразивная поверхность — поскользнуться на таком люке невозможно, даже в дождь или гололед. Это повышает безопасность дорожного движения и пешеходов.
Экологичный и безопасный материал — не выделяет токсинов, не загрязняет почву и грунтовые воды. В отличие от чугуна, полимер не искрит и не проводит электрический ток, поэтому безопасен при установке в зоне газовых сетей и кабельных линий.
Эстетичный внешний вид — черный цвет люка гармонично смотрится с асфальтовым покрытием. Полимерные люки не требуют окраски в процессе эксплуатации, так как цвет задается термостойкими красителями на этапе производства.
Доступная цена — стоит заметно дешевле чугунного аналога при сопоставимой прочности. Экономия бюджета на крупных дорожных проектах может быть весьма существенной: в три раза дешевле чугуна.
Класс нагрузки С250 (25 тонн) — этот люк рассчитан на дороги с самым интенсивным движением: федеральные и городские автомагистрали, трассы с постоянным потоком большегрузов, промышленные зоны с тяжелой техникой, парковки тяжелых грузовиков. Люк выдерживает регулярные наезды многотонных фур, автобусов и спецтехники — именно для таких мест и создан люк Т С250-750.
Материал — полимерно-песчаная композиция — это смесь речного песка (около 70 %) и полимерных связующих (около 30 %). В отличие от чугуна, этот материал не ржавеет, не трескается на морозе, не выгорает на солнце и не реагирует на соль, масла, кислоты и щелочи. Благодаря высокой химической стойкости люк сохраняет свои свойства даже на автомойках, АЗС и промышленных площадках.
Ключевая особенность — люк не содержит металла, поэтому его не сдают в пункты приема. Ни одна бригада металлоломщиков не позарится на крышку вашего колодца. Для автомагистралей и удаленных дорог это преимущество часто становится решающим: полимерно-композитные люки предотвращают несанкционированный демонтаж в корыстных целях.
Кроме того, люки типа Т могут быть снабжены надежными запорными устройствами, что предотвращает кражу и порчу. В конструкции крышки люка предусмотрены два отверстия для крюков и два отверстия под газоанализатор, что удобно для коммунальных служб.
Конструктивные особенности
Тип люка: тяжелый (Т) с классом нагрузки С250 (25 тонн). Сертифицирован по ГОСТ 3634-2019.
Рабочая температура: от –60°C до +60°C. Полимер не становится хрупким в сильный мороз и не размягчается в летнюю жару.
Цвет: черный — классический, немаркий и подходит к большинству дорожных покрытий (асфальт, бетон, брусчатка). Благодаря использованию термокрасок, которые прокрашивают полимерно-песчаную смесь по всей глубине, люк обладает стойкостью к потере цвета при воздействии солнечных лучей.
Водопоглощение: всего 0,8% — люк не впитывает влагу, не разбухает и не разрушается от воды.
Способ изготовления: литье под давлением или горячее прессование. Технология гарантирует точную геометрию, отсутствие пор и воздушных карманов, а также однородность материала по всей массе крышки.
Срок службы: 25–50 лет (производители гарантируют до 25 лет, а фактический срок при нормальных условиях эксплуатации может быть и выше).
Преимущества полимерно-песчаного люка С250 перед чугунным
Не ржавеет и не гниет — полимер и песок не подвержены коррозии. Даже реагенты (соль, антигололедные смеси) и кислотные дожди не влияют на структуру материала. Люк, установленный рядом с автомойкой или на оживленной трассе, не потеряет своих свойств через 10 лет.
Неинтересен для воров — полимерно-песчаные люки не принимают в пункты приема металлолома. Это особенно актуально для магистралей, гаражных кооперативов, промзон и удаленных дорог, где чугунные люки регулярно исчезают.
Не гремит под колесами и ногами — полимер-песчаная смесь гасит звук от ударов колес и шагов. На автотрассах и в жилых кварталах такой люк не будет раздражать громким лязгом каждый раз, когда по нему проезжает машина.
Не трескается на морозе — композит выдерживает многократные циклы замораживания-оттаивания, не теряя ударную вязкость. В регионах с суровыми зимами это одно из главных преимуществ.
Абразивная поверхность — поскользнуться на таком люке невозможно, даже в дождь или гололед. Это повышает безопасность дорожного движения и пешеходов.
Экологичный и безопасный материал — не выделяет токсинов, не загрязняет почву и грунтовые воды. В отличие от чугуна, полимер не искрит и не проводит электрический ток, поэтому безопасен при установке в зоне газовых сетей и кабельных линий.
Эстетичный внешний вид — черный цвет люка гармонично смотрится с асфальтовым покрытием. Полимерные люки не требуют окраски в процессе эксплуатации, так как цвет задается термостойкими красителями на этапе производства.
Доступная цена — стоит заметно дешевле чугунного аналога при сопоставимой прочности. Экономия бюджета на крупных дорожных проектах может быть весьма существенной: в три раза дешевле чугуна.
С этим товаром покупают
