MEGA являются технически более совершенной заменой насосов BASIC. Насос обладает как режимами с фиксированной частотой вращения, так и функциями автоматической работы AUTO и поддержания постоянной температуры TC.
Так же насос способен работать под управлением внешнего сигнала 0-10 В/4-20 мА, что позволяет интегрировать MEGA S в систему отопления под управлением контроллера температуры.
Кроме того, имеется возможность управления и диспетчеризации по протоколу ModBus.
Насосы серии MEGA S являются насосами с «мокрым» ротором, т.е. насос и двигатель составляют единый блок без торцевого уплотнения вала. В качестве смазки для подшипников используется перекачиваемая жидкость.
Насос имеет электродвигатель с постоянными магнитами. Данный тип электродвигателя характеризуется повышенным КПД по сравнению с традиционно используемыми асинхронными двигателями с обмоткой типа «беличье колесо».
Частота вращения двигателя задается встроенным частотным преобразователем. Корпус насоса и головная часть насоса имеют катафорезное покрытие для лучшей коррозионной устойчивости.
Номинальный диаметр патрубков, DN, мм: 65
Max расход, м3/ч: 33
Max напор, м: 8.3
Корпус: Чугун с катафорезным покрытием
Диапазон температуры жидкости, °C: -10 .. 110
Режим работы: Электронно регулируемый
Потребляемая мощность P1, Вт: 35 - 570
Номинальное напряжение: 1x230 В (50 Гц)
Длина упаковки, м: 0.38
Ширина упаковки, м: 0.38
Высота упаковки, м: 0.48
Вес упаковки, кг: 33
Так же насос способен работать под управлением внешнего сигнала 0-10 В/4-20 мА, что позволяет интегрировать MEGA S в систему отопления под управлением контроллера температуры.
Кроме того, имеется возможность управления и диспетчеризации по протоколу ModBus.
Насосы серии MEGA S являются насосами с «мокрым» ротором, т.е. насос и двигатель составляют единый блок без торцевого уплотнения вала. В качестве смазки для подшипников используется перекачиваемая жидкость.
Насос имеет электродвигатель с постоянными магнитами. Данный тип электродвигателя характеризуется повышенным КПД по сравнению с традиционно используемыми асинхронными двигателями с обмоткой типа «беличье колесо».
Частота вращения двигателя задается встроенным частотным преобразователем. Корпус насоса и головная часть насоса имеют катафорезное покрытие для лучшей коррозионной устойчивости.
Номинальный диаметр патрубков, DN, мм: 65
Max расход, м3/ч: 33
Max напор, м: 8.3
Корпус: Чугун с катафорезным покрытием
Диапазон температуры жидкости, °C: -10 .. 110
Режим работы: Электронно регулируемый
Потребляемая мощность P1, Вт: 35 - 570
Номинальное напряжение: 1x230 В (50 Гц)
Длина упаковки, м: 0.38
Ширина упаковки, м: 0.38
Высота упаковки, м: 0.48
Вес упаковки, кг: 33
Инженерная
Строительные
Ворота,